互聯網+給鋼鐵一抹綠色
雖然近年來鋼鐵行業狀態低迷，但鋼鐵電商平臺近兩年呈現集中爆發態勢。2014年全國鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量占總交易量的10%左右。
2011年以來，國內鋼鐵電商數量“井噴”。據統計，目前通過鋼鐵企業、鋼貿企業以及第三方搭建的鋼鐵電商總數已超過200家，在全國大宗商品電子商務企業中占27.6%。
鋼鐵電商的興起是否能扭轉行業產能過剩、虧損低迷的局面?互聯網+鋼鐵工業又該如何操作?冶金工業規劃院近日聯合國內主要鋼鐵電商、鋼企等在京成立鋼鐵電子商務研究中心，希冀能為鋼鐵互聯網+探尋解決思路。
電商能解決啥問題?
在鋼鐵產能過剩、企業虧損或微利、需求低迷的背景下，商業模式和管理模式需要融合創新，傳統鋼貿商營銷模式已經不適應形勢要求，并出現大規模倒閉，舊的鋼貿模式難以為繼。而日益成熟的鋼鐵電商平臺將成為鋼貿流通主流模式。鋼鐵電商通過線上線下融合，提高資金周轉速度、加快物流效率、減少庫存等等，可以大幅降低現有交易成本，折合噸鋼100元～150元。
冶金規劃院院長 李新創
鋼鐵行業可用電商模式來解決傳統鋼鐵產業面臨的產能過剩、低價惡性競爭、中間貿易商過多、利潤率低等諸多問題。
商務部電子商務司副司長 聶林海
互聯網+是個大趨勢，未來鋼鐵企業都必然轉型，要么做電商平臺，要么與電商平臺對接。如果不轉型，則跟不上行業發展的步伐。
中國工程院院士 干勇
混戰局面待解
現在電商很多，很多鋼鐵電商的名字我聽都沒聽過。鋼鐵電商發展是大勢所趨，但鋼鐵行業是不是需要這么多電商平臺，鋼鐵從業者是不是都具備做好電商平臺的條件等問題，需要客觀理性分析，是新成立的研究中心需要回答的問題。
站在更宏觀的角度，目前電商確實是有了發展的機會。但站在實體的角度，發展鋼鐵電商，依然面對很大的挑戰。
中鋼協副會長 王利群
我們目前比較關心的是如何讓鋼鐵電商實現盈利。以創業板上市的上海鋼聯為例，其財報卻顯示，今年一季度營收32.88億元，同比增長807%，但凈利卻虧損1298萬元，主要原因是加大了對子公司鋼銀電商的投入。
而仍未上市的鋼鐵電商如找鋼網和鋼為網等，則一直依靠風投機構的支持。
每家鋼鐵電商平臺亟待解決的問題是，如何在“互聯網+”、“電子商務”的風口尚未結束時，跑贏與其他100多家平臺的同質競爭。未來鋼鐵電商的市場容量總體有限，目前的100多家平臺，也許最后只能有3家～5家行業巨頭成為贏家。(中國環境報)
- 上一篇：最新鋼材價格走勢預測分析：“曙光”難持久 仍將再探底 2015/5/28
- 下一篇：河北鋼鐵交易中心循環物資交易額達6.2億元 2015/5/28
