攀鋼產品 中國驕傲 ——攀鋼成立50周年特別報道之三
11月10日，攀鋼生產的60噸鍍鋁鋅電控柜出口產品抵達天津港口，由此中轉后發往意大利。這是攀鋼鍍鋁鋅產品繼8月份出口美國后，再次叩開國際市場的大門。
這樣的劇情，每年都在攀鋼反復上演。乘著中國經濟騰飛的東風，“攀鋼制造”已遍布世界30多個國家和地區。
然而，上世紀80年代初的攀鋼，卻是另一番景象。當時，攀鋼成材廠僅有軌梁廠和一個生產規模很小的線材廠，產品除軌梁材和少量線材外，幾乎沒有別的鋼鐵產品，被同行戲稱為“鋼坯公司”。
1986年，知恥而后勇的攀鋼人，以壯士斷腕的氣魄啟動二期工程，從根本上改善了產品結構，完成了從“鋼坯公司”到“鋼材公司”的轉變。如今，攀鋼鋼軌鋪上“天路”青藏鐵路、釩氮合金筑夢奧運“鳥巢”、高端鈦白粉打破國外壟斷，形成了以大型材、板材、釩鈦、管材、特殊鋼和優質棒線材為代表的六大系列標志性產品。
攀鋼鋼軌鋪就世界鐵路
每3公里中國鐵路，1公里由攀鋼鋼軌鋪就。2013年，在通過原鐵道部CRCC認證的4家鋼軌生產企業中，攀鋼占據了32%的市場份額，穩坐行業頭把交椅。
無論是我國第一條準高速鐵路廣深線，還是我國第一條時速200公里快速客運專線秦沈線，抑或是我國第一條跨海鐵路粵海鐵路，都無一例外地烙上深深的攀鋼印。
2000年，中國首批時速200公里的高速鋼軌在攀鋼誕生。2008年，攀鋼鋼軌在京津城際鐵路運行試驗中創出394.3公里的時速，“中國速度”首次超越“世界速度”。目前，我國投入運營的高鐵里程已邁過1萬公里大關，其中70%由攀鋼鋼軌鋪就。
作為國內鋼軌生產的“王牌軍”，攀鋼在充分占領國內市場的前提下，積極搶占國際市場。
上世紀90年代，攀鋼為緬甸“私人定制”鋼軌，闖入亞洲市場。隨后，攀鋼陸續開發了多個鋼軌品種，逐步打開了印度、越南、朝鮮等亞洲市場。
2003年，攀鋼3萬噸鋼軌首次進入被譽為世界高速軌“鼻祖”的歐洲市場，產品質量甚至超過了“歐洲三強”德國、奧地利和波蘭。
2005年10月，攀鋼鋼軌首次打入非洲市場，近3000噸U71Mn50kg/m鋼軌銷往安哥拉。
2006年，攀鋼鋼軌首次出口美國這一發達、成熟市場，得到專家的一致認可。這標志著攀鋼鋼軌已經具備參與國際競爭的實力。
從沖出亞洲到闖到歐洲，再到落戶美洲，打入非洲、大洋洲，截至目前，攀鋼鋼軌已出口到30多個國家和地區。
“1975年至今，從第一支普軌下線算起，攀鋼共生產各類鋼軌近1800萬噸。”軌梁廠首席工程師陶功明給記者算了算，這些鋼軌的鋪設里程可繞地球3圈多。
從支撐國家鐵路大發展，到走出國門參與國際競爭，攀鋼鋼軌以其優良的品質，贏得了市場和用戶的肯定，讓“攀鋼制造”這一金字招牌譽滿全球。
不懈追求成就“釩”花似錦
2008年，北京奧運會重點工程“鳥巢”竣工。其建筑用鋼采用的是添加了攀鋼釩氮合金的鋼筋，使“鳥巢”計劃用鋼量減少了一半，而安全性能和抗震性能不降。
“作為國內釩生產企業的‘翹楚’，攀鋼占據了釩產品市場的大半江山。”談到攀鋼釩產品在國內市場的占有率時，攀承釩貿副總經理李全輝如是說。
今年2月，攀鋼與日本銀河株式會社簽署出口戰略合作協議，攀鋼自主研發的新產品固體硫酸氧釩，憑借優良的品質，首次出口日本。
4年前，攀鋼釩產品幾乎以同樣的方式進入印度市場。此前，印度企業使用的釩產品由歐洲、美國、俄羅斯等國家和地區的產釩企業供應。但是，由于市場理念的偏差，這些企業相繼選擇了退出。
為了拓展國際市場，攀鋼人通過對印度的文化理念、商業模式的研究，最終打通了釩鐵、五氧化二釩進入印度市場的“最后一公里”，實現了穩定供貨。
“與來自歐洲、俄羅斯的釩產品相比，中國攀鋼的釩產品不僅品質有保證，而且企業有很好的信譽。”一家印度用戶表示，攀鋼是值得信賴的合作伙伴。
開發新產品，是攀鋼釩產品搏擊市場風浪的“秘密武器”。2011年前后，偏釩酸鹽以及硫酸氧釩、草酸氧釩等釩系列精細化工新產品的誕生，一舉扭轉了攀鋼釩產品品種單一、市場風險抵御能力差、產品盈利下降的局面。
“目前，釩鋁合金、粉狀五氧化二釩、高純氧化釩等新產品實現了國內批量銷售，主要銷往上海、福建等地。”李全輝說，在宏觀經濟不景氣的大背景下，今年攀鋼釩產品在國內、國外兩個市場的銷量占比為七三開，創造的經濟效益可觀。
出口免檢產品高釩鐵和五氧化二釩，遠銷歐洲、東南亞、北美等地，深受用戶青睞;釩氮合金是國內第一品牌，產品質量達到國際領先水平，主要銷往美國、澳大利亞等多個國家和地區……長期以來，攀鋼把釩資源的綜合利用視為“從鋼鐵中提煉黃金”，已陸續開發出4大系列10多種釩產品，成為我國釩產品種類最豐富的企業和產量全球第一的產釩企業。
“中國鈦”也是“世界鈦”
前不久，鈦業公司營銷人員張凌飛在土耳其參加涂料展后，鎖定了一個潛在用戶，并最終通過營銷攻關，成功將500噸金紅石型鈦白粉R-258賣到了土耳其。
張凌飛的成功，既得益于他自身的努力，更得益于攀鋼鈦產品在國際市場樹立的品牌形象。
“產品質量的優劣是決定營銷工作成敗的關鍵，如果產品質量不過關，磨破嘴皮子也是賣不出去的。”張凌飛說，金紅石型鈦白粉R-258是鈦業公司標志性產品之一，適用于各種建筑涂料、工業漆、防腐漆等領域，具有良好的市場聲譽，這才是成功的關鍵。
鈦白粉素有“白色之王”美譽，是當今最佳的一種白色顏料，其生產主要集中在美、日、德、英、法等幾個工業發達國家，產能約占世界的三分之二，我國高端鈦白粉產品長期依賴進口。
這一局面的長期存在，不僅使我國民族鈦產業發展受制于人，而且給產業安全帶來威脅。
為打破這一格局，攀鋼人不等不靠、銳意進取，1999年初成功生產出高檔造紙鈦白，打破了國外對中國造紙鈦白粉的壟斷;2001年，攀鋼鈦白粉是中國唯一能達到銳鈦型優級品標準的產品，成為我國銳鈦型鈦白粉第一品牌;2012年，第十屆四川名牌產品揭曉，“攀鋼制造”鈦白粉榜上有名。
不僅是鈦白粉，攀鋼的鈦渣也是聲名遠播。2011年，攀鋼鈦渣遠銷歐洲，在德國兩家全球知名的鈦白企業變身為優質鈦白粉。因質量好、品位高，攀鋼鈦渣受到海外用戶的由衷贊美。
攀鋼的高等級鈦白粉，把中國國家大劇院裝飾得繽紛多彩;翱翔在外太空的神舟飛船，用上了攀鋼的鈦產品;采用了攀鋼鈦合金制造部件的深海探測器，可探知到7000米海洋深處的秘密……作為國家戰略資源開發的“國家隊”和“排頭兵”，一直以來，攀鋼始終堅持以保障國家資源供給安全、振興民族鈦工業為己任，逐步發展成為我國最大的鈦原料供應基地、國內重要的鈦白粉生產商和鈦材生產基地。
鋼管及特鋼產品行業領跑
今年3月21日，對于攀成鋼營銷人員王義明來說，是個值得銘記的日子。這一天，中海油初步同意使用攀成鋼生產的13Cr石油套管。
“為了這一天，從生產、研發到營銷系統，歷經無數個日日夜夜的辛勤付出。”王義明說，13Cr石油套管是合金含量高、生產難度極大的無縫鋼管品種，其市場之前主要是被住友、JFE等外企壟斷。
時光飛逝，幾個月之后，某軍用飛機生產基地現場，“攀鋼制造”高溫合金正在卸貨，即將用于制造軍用航空發動機。
“軍工產品對于成分精度控制、規格尺寸的要求極高。”攀長特技術人員牛治杰說，該公司承擔了所有系列航空發動機材料的供貨任務，而這僅僅是該公司生產的眾多軍工產品之一。
數據顯示，作為“大三線”軍工配套企業，在“三足鼎立”的格局下，攀長特經過50年的發展，已累計生產各類軍工產品近20萬噸，為我國國防事業的發展作出了積極貢獻。
從2000年對生產經營狀況日漸惡化的原成都無縫鋼管公司實施兼并，到2004年6月重組長鋼，攀鋼成功打通從海綿鈦到壓電級、鈦錠至鈦材的生產、技術工藝。十多年來，攀鋼強力推動兩家企業的發展，實現了從國內品種規格最齊、生產規模較大的無縫鋼管生產企業到鍛材鍛件、板材帶材、精密無縫管、銀亮材等4條軍工鋼材專用生產線的全覆蓋，始終在特殊鋼行業領跑。
以優質無縫鋼管為代表的管材系列，以高溫合金、模具鋼為代表的特殊鋼系列，已成為攀鋼的標志性產品，無縫鋼管更是被評為“中國鋼鐵十大影響力品牌”。
目前，攀鋼油井管擁有多個抗腐蝕品種，已形成CS油井管產品系列，部分產品擁有自主知識產權;大口徑高鋼級CS抗硫化氫腐蝕管線管和高鋼級海底管線管的開發，在國內處于領先水平，被大量應用于西北、西南油氣田和中海油公司等工程項目;火電站超超臨界機組用P91高壓鍋爐管性能達到進口產品水平，成為該品種國內唯一一家已通過第三方評定和用戶供貨評定的生產廠家。
“品種質量是企業生命。”秉承這一發展理念，“攀鋼制造”承載著攀鋼幾代人的夢想，在新一輪的科技革命和產業變革中，必將披荊斬棘、乘風破浪，開創更加輝煌的未來。(吳潤)
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