鋼鐵行業減排 從化解產能過剩開始
作為中國高耗能、高污染的行業之一，鋼鐵行業的節能減排任務該如何完成?手段之一就是化解產能過剩。“化解產能過剩，不僅能調整優化產業結構，還有利于降低節能減排的壓力。”這是業內人士的普遍認知，在國務院印發的《“十二五”節能減排綜合性工作方案》中，就明確把抑制產能過剩行業過快增長、加快淘汰落后產能作為調整產業結構、推動節能減排的重要手段。
國家在推進鋼鐵行業節能減排任務目標完成的過程中，一直積極倡導化解產能過剩，“十二五”即將步入最后一年，中國鋼鐵行業產能過剩的狀況是否有所改觀。先來看一組相關數據：2013年我國鋼鐵行業產能過剩局面成為不爭的事實，并由此導致鋼材價格與行業利潤出現雙雙下跌的局面，1-11月全國粗鋼產量同比增7.8%至7.1億噸，過剩形式異常嚴峻;進入2014年，這一狀況并未得到明顯改善，據中鋼鐵最新統計數據顯示，10月上旬重點企業粗鋼日產量為180.0萬噸，旬環比增加0.8%，有分析師認為，雖然受粗鋼需求增長乏力、鋼企融資困難、環保標準提高等因素制約，鋼廠煉鋼利潤有所下滑，但是鋼廠依然有意愿維持高危生產以占領市場份額，鋼鐵行業產能過剩，市場供大于求的狀況未有改觀。
為引導鋼鐵行業健康發展，幫助鋼鐵行業擺脫產能過剩的局面，工信部年內將做好鋼鐵產業政策的修訂工作，環境保護、資源綜合利用、供應裝備等將成為行業準入的硬性門檻，這些變化將導致無項目核準、無環評手續、無竣工驗收的項目被逐步淘汰，意味著國家“重拳”將再一次出擊，鋼鐵行業產能過剩也將得到進一步抑制。
鋼鐵行業節能減排，需要從化解產能過剩開始。近年來，能耗壓力與我國經濟社會發展的矛盾愈演愈烈，節能降耗工作成為各地經濟社會發展中的“剛性任務”，而鋼鐵行業作為地區乃至全國經濟發展的一支重要力量，也要認清現狀，順應時代潮流，為節能減排任務的順利完成增磚添瓦。(中國節能服務網)
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