煤價持續“跳水” 上市煤企將掀限產保價潮
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據高盛投資的研究數據顯示，中國熱能煤的成本是每噸80美元至100美元，而澳大利亞每噸成本只有70美元至85美元，印度尼西亞和南非每噸只有46美元至55美元。這種價格優勢導致了今年一季度我國煤炭產品進口量為8000萬噸，同比大幅增長30%。
國內煤炭價格則仍處于低谷，最新的環渤海動力煤價格指數顯示，截至5月7日，環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收613元/噸，與上周持平，但這已經是自2009年10月以來的最低值，與年初的634元/噸相比也已經下降了3.3%。
中銀國際證券相關研究認為，低迷的需求與悲觀的市場情緒仍將持續困擾國內上市煤企。
煤價走低趨勢仍在繼續
煤炭協會數據顯示，國內各煤炭企業庫存增加，到今年3月末，庫存增加至7個月來的峰值4420萬噸。雖然4月13日至5月7日大秦線檢修一定程度上緩解了港口煤炭庫存的壓力，但整體宏觀經濟形勢下滑導致的需求不振短期內難以得到根本改觀。
國家統計局發布的一季度經濟數據顯示，GDP同比增長7.7%。今年一季度全社會發電量為11823億千瓦時，同比上升了2.9%;全國原煤產量為8.3億噸，同比卻下降了1%。
煤炭行業資深分析師李學剛的研究報告指出，盡管大秦線檢修工作致使秦皇島等環渤海地區主要發運港口的煤炭庫存下降，減輕了高庫存對煤炭價格下行的壓力;但是，短期出現的利好并未能改變國內電力和動力煤消費低迷狀況，也就難以從根本上扭轉需求不振的局面，具體體現在近期環渤海主要煤炭發運港口錨地待裝船舶數量明顯偏低;基于此，環渤海地區動力煤的供求關系、以及交易價格整體向下的趨勢也未能因為港口煤炭庫存減少而改變。
具體表現為，發熱量5500大卡/千克動力煤在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收605元至615元/噸、605元至615元/噸、605元至615元/噸、605元至615元/噸、615元至625元/噸和610元至620元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸;在京唐港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸;在其它四個采集港口的交易價格區間與前一個報告周期持平。
國內煤企限產應對煤價下跌
一季報顯示，滬深兩市43家煤炭公司中，僅永泰能源、靖遠煤電、愛使股份、通寶能源、安泰集團、云煤能源、金瑞礦業、黑化股份、四川圣達、美錦能源以及國創能源11家公司歸屬母公司股東的凈利潤實現同比增長，約占總數的四分之一，其余32家公司凈利潤同比均出現不同程度的下滑。
統計數據顯示，2013年一季度，煤炭類各上市公司營業收入和利潤總額平均同比分別下滑0.8%和51.4%;毛利率、凈利率平均分別為25.0%和7.2%，同比分別下滑6.9個百分點和7.0個百分點。相比2012年4季度，各公司營業收入環比下滑8.3%，但毛利率提升2.2個百分點，收款情況環比也有所改善。
中債資信分析師劉曉豐認為，預計二季度火電、鋼鐵行業煤炭需求難有明顯改善，煤炭價格仍將延續低位，煤炭企業運營困難狀況也將持續。
業內人士分析，面對國內總體需求不振，低價進口煤的替代效應，剛性成本壓縮空間有限，水力發電量提升對火電的沖擊等諸多困境，上市煤企要困境突圍，唯一能做的可能只有限產保價。未來幾個月將會看到越來越多的煤礦削減產量。
有報道稱，目前內蒙古鄂爾多斯東勝區的35家煤炭企業，停產的已有17家。有消息人士告訴記者，一些小型煤企不得不開始關停;另有煤企開始減產，挖煤工人由原來的“三班倒”轉為“兩班倒”，降低產量以減少損失。
兗州煤業稱，該公司一季度的產量為1490萬噸，比去年同期下降2%，比上季度下降11%。此外，神華集團稱，將削減5%的產量來應對艱難的市場環境。
編者按：煤炭“黃金十年”增長期結束，這個曾被“高利潤、高增長”的光環籠罩的行業如今哀鴻遍野。面對當下的行業境況，如何熬過冬天，迎來春天，眾多上市煤企也開始主動探尋突圍脫困之道。
(鋼聯資訊)
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