鋼貿(mào)商資金鏈斷裂黃金時(shí)代結(jié)束
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春日暖風(fēng)并沒有吹散鋼貿(mào)商心頭的“霧霾”。作為全國(guó)最大的鋼鐵貿(mào)易(下稱鋼貿(mào))商集聚地之一，這里的春天分外寒冷。
2013年天津春季鋼材市場(chǎng)形勢(shì)研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上，比起往年座無(wú)虛席的火爆場(chǎng)面，今年會(huì)場(chǎng)的空位比比皆是。為數(shù)不多的參會(huì)者也沒有如往年一樣對(duì)行情討論的熱火朝天，他們中的絕大多數(shù)更愿意把精力打發(fā)在手機(jī)上。今年的“倒春寒”似乎讓鋼貿(mào)商心里涼到了底。
依然有不少參會(huì)的新面孔，但這絕非一個(gè)好消息。眾多鋼貿(mào)老板選擇讓手下前來(lái)參加這已“無(wú)足輕重”的研討會(huì)，而自己與親信們?cè)谶h(yuǎn)離會(huì)場(chǎng)的某處開著關(guān)乎公司存亡的緊急會(huì)議。
對(duì)鋼貿(mào)商們而言，存活，才是這個(gè)春天里他們需要費(fèi)心的唯一關(guān)鍵。
“鋼貿(mào)傷”
三十年河?xùn)|，三十年河西。但是，鋼貿(mào)商僅用10年時(shí)間，就遭遇了由興盛到衰敗的悲劇收?qǐng)觥９适碌闹魅斯珎円餐瓿闪擞伞颁撡Q(mào)商”到“鋼貿(mào)傷”的角色轉(zhuǎn)換。
宋涌就是這10年故事戲劇化的見證者之一。現(xiàn)任天津昊天鋼鐵集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱昊天)董事長(zhǎng)的他，臉上比幾年前明顯多了些滄桑，在向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者回憶起鋼貿(mào)經(jīng)歷時(shí)，言語(yǔ)中透著一股莫名的憂傷。
從鋼材銷售員到鋼貿(mào)指揮官，宋涌前前后后在鋼貿(mào)圈打拼了近20年時(shí)間。他所在的昊天從1998年便開始經(jīng)營(yíng)鋼材貿(mào)易。生意起步?jīng)]多久，他便搭上了“2000年~2009年鋼材貿(mào)易的黃金10年發(fā)展期”的順風(fēng)車。這10年，宋涌們通過急速擴(kuò)張的規(guī)模效應(yīng)，早已賺得盆滿缽滿。
但是好景不長(zhǎng)，國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后，鋼材貿(mào)易的利潤(rùn)取決于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)行情的把握和銷售策略的調(diào)整。“金融危機(jī)開始后，鋼貿(mào)企業(yè)的日常盈利變得非常微薄，通常只有8元~10元/噸。”包括宋涌在內(nèi)的鋼貿(mào)商開始意識(shí)到，一噸鋼材貿(mào)易差價(jià)已不可能再回到兩年前300元～500元的水平。殘酷的事實(shí)擺在面前：鋼貿(mào)商的黃金時(shí)代已然結(jié)束。
宋涌的擔(dān)心很快變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。近兩年來(lái)，鋼貿(mào)企業(yè)不斷面臨著經(jīng)營(yíng)成本大幅上升、利潤(rùn)空間逐漸縮小、流通環(huán)節(jié)集中度低、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、融資難和抗風(fēng)險(xiǎn)能力低下等問題。就連豬肉和白菜，也開始逐漸成為鋼貿(mào)商吐槽的對(duì)象。“一公斤鋼材抵不上四兩豬肉”、“一斤鋼材不敵一棵白菜”等口號(hào)迅速在業(yè)內(nèi)流傳開來(lái)。鋼貿(mào)商的利潤(rùn)猶如高臺(tái)跳水般，瞬間降至冰點(diǎn)。
資金鏈斷裂
盈利是企業(yè)賴以生存的命根，如果企業(yè)一段時(shí)間賺不到錢可能就會(huì)“關(guān)門歇業(yè)”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2012年全國(guó)約有30%的鋼貿(mào)企業(yè)因經(jīng)營(yíng)困難而轟然倒下，其中不乏曾經(jīng)的行業(yè)巨無(wú)霸。
其實(shí)利潤(rùn)低只是鋼貿(mào)商退出市場(chǎng)的說辭，根本原因還是大部分企業(yè)資金鏈出現(xiàn)了問題。上海大量鋼貿(mào)商排著隊(duì)被銀行起訴的實(shí)際情況則成為這一說法的佐證。
“上海法院網(wǎng)”公布的開庭公告信息顯示，2013年3月18日~4月17日，上海有209起銀行起訴鋼貿(mào)商的案件開庭，涉及23家銀行，其中因民生銀行、中國(guó)銀行、工商銀行、上海農(nóng)商行起訴而進(jìn)行的開庭數(shù)均超過20次。而在2012年銀行追討鋼貿(mào)貸款的逼債高潮期，即2012年10月15日~11月15日類似起訴總共僅為27起。
但不能將責(zé)任單方面推給鋼貿(mào)商。鋼貿(mào)市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張和銀行的推波助瀾作用是分不開的。作為一個(gè)“富貴險(xiǎn)中求”的行業(yè)，銀行在擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)又希望獲得投資回報(bào)。
鋼材貿(mào)易雖為資金密集型企業(yè)，但在規(guī)模上又屬于中小企業(yè)，銀行給鋼貿(mào)商放貸，既有盈利機(jī)會(huì)，又可完成給中小企業(yè)貸款的指標(biāo)壓力，可謂一舉兩得。國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后的“四萬(wàn)億元”刺激政策出臺(tái)，銀根一路放松。一夜之間，鋼貿(mào)融資榮登為銀行業(yè)寵兒。
但鋼貿(mào)商的失寵早已是預(yù)料中的事情，只是時(shí)間早晚問題。隨著近年來(lái)鋼材市場(chǎng)價(jià)格走低，鋼材貿(mào)易產(chǎn)生的收入不足以支付貸款本金、利息和其他支出。當(dāng)銀行意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，便加快了收緊貸款的步伐，從而加劇了鋼貿(mào)商資金鏈斷裂的速度。一時(shí)間，信任危機(jī)讓“防火防盜防鋼貿(mào)”的戲言再次成為銀行同行間的口頭禪。
還不起錢怎么辦?2012年，“跑路”一詞成為鋼貿(mào)領(lǐng)域出現(xiàn)頻率最高的流行語(yǔ)，同時(shí)也折射出如今鋼貿(mào)商的復(fù)雜心態(tài)。
如上海大柏樹地區(qū)，曾經(jīng)是上海鋼貿(mào)企業(yè)的集中經(jīng)營(yíng)地，也是申城最大的鋼材集散地。在鋼材市場(chǎng)鼎盛之時(shí)，曾有四五千家鋼貿(mào)企業(yè)聚集于此，年鋼材交易量超過5000億元。時(shí)過境遷，目前該地區(qū)許多鋼貿(mào)商早已人去樓空，不少鋼貿(mào)商甚至揮淚告別從事多年的鋼材生意，紛紛轉(zhuǎn)投醫(yī)療設(shè)備和紅酒銷售等其他行業(yè)。
鋼廠擠壓
鋼貿(mào)商的生存壓力不僅來(lái)自于銀行的不放貸政策，更多地還來(lái)自于上游鋼廠的話語(yǔ)權(quán)控制。
據(jù)了解，我國(guó)鋼鐵行業(yè)內(nèi)通過鋼貿(mào)商實(shí)現(xiàn)的出貨量占到鋼材產(chǎn)量的2/3以上。鋼廠與鋼貿(mào)商本來(lái)應(yīng)該是同一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里擁有平等對(duì)話權(quán)的兩個(gè)市場(chǎng)主體。但由于身份懸殊，鋼貿(mào)商一直處于被動(dòng)局面。
今年年初，一些鋼廠上調(diào)鋼價(jià)，致使出廠價(jià)格與市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)“倒掛”。這無(wú)疑讓原本就處于“寒冬”中的鋼貿(mào)商雪上加霜。
3月8日，鋼貿(mào)商開始進(jìn)行“話語(yǔ)權(quán)”絕地反擊。針對(duì)年初沙鋼上調(diào)鋼價(jià)的行為，杭州沙鋼經(jīng)銷商發(fā)表一封《致沙鋼的公開信》，表示將暫停沙鋼資源的市場(chǎng)銷售，同時(shí)停止對(duì)沙鋼合同的執(zhí)行和打款。
不少看到甜頭的鋼貿(mào)商開始集體“造反”：攀鋼于3月13日接到了成都貿(mào)易商關(guān)于“結(jié)算價(jià)追補(bǔ)的請(qǐng)求”，長(zhǎng)達(dá)鋼廠寧波地區(qū)的代理經(jīng)銷商也發(fā)出了“追補(bǔ)”的要求。而在華東、華南部分地區(qū)，不少鋼貿(mào)商也在“密謀效仿”。
此次事件雖然以部分鋼廠的妥協(xié)而暫時(shí)平息，但鋼廠與鋼貿(mào)商的關(guān)系如何協(xié)調(diào)一時(shí)成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，鋼貿(mào)商和鋼廠之間出現(xiàn)的矛盾，本質(zhì)是雙方企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和利益分配不均衡的問題。根源并不在鋼廠，也不在鋼貿(mào)商，而是兩者之間缺少一種能更好均衡風(fēng)險(xiǎn)和利益的體制和機(jī)制。
看似在話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中扳回一城，但鋼貿(mào)商的壓力依然不減。日前，寶鋼、鞍鋼、河北鋼鐵、馬鋼等鋼廠紛紛提出2013年將加大直供直銷力度，通過直銷方式開發(fā)下游用戶，保證企業(yè)訂單獲得利潤(rùn)。
“寶鋼有多年形成的客戶基礎(chǔ)，也有東方鋼鐵等電子商務(wù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，并且已獲得了一張第三方支付牌照(東方付通)，因此希望在服務(wù)鋼鐵下游的貿(mào)易方面進(jìn)一步拓展，同時(shí)延伸倉(cāng)儲(chǔ)、物流、結(jié)算支付等業(yè)務(wù)。”寶鋼股份總經(jīng)理馬國(guó)強(qiáng)對(duì)電子商務(wù)業(yè)務(wù)頗具信心。
如此一來(lái)，鋼廠直供比例的增大將使鋼貿(mào)商的生存空間越來(lái)越小。
面臨兩頭受擠壓、夾縫求生存的嚴(yán)峻形勢(shì)，處于生死關(guān)鍵期的鋼貿(mào)商再也坐不住了。
前不久，福建寧德市委駐上海工作委員會(huì)、寧德市人民政府駐上海聯(lián)絡(luò)處、寧德市上海商會(huì)通過上海市工商聯(lián)向上海市政府發(fā)出《挽救鋼貿(mào)行業(yè)系統(tǒng)危機(jī)的報(bào)告》。報(bào)告認(rèn)為，這場(chǎng)危機(jī)目前已到了“最危急的關(guān)頭”，懇請(qǐng)上海市有關(guān)方面采取應(yīng)急措施應(yīng)對(duì)鋼貿(mào)危機(jī)，加強(qiáng)對(duì)鋼貿(mào)行業(yè)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，研究出臺(tái)一些扎實(shí)有效的措施，避免整個(gè)鋼貿(mào)行業(yè)崩盤。
政府會(huì)出手相救嗎?業(yè)內(nèi)分析師對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者表示，鋼材產(chǎn)能過剩是鋼貿(mào)商危機(jī)根源所在。2005年第一次產(chǎn)能過剩，鋼貿(mào)商被出口救了;2008年第二次產(chǎn)能過剩，鋼貿(mào)商被4萬(wàn)億元刺激政策救了。這一次，鋼貿(mào)商必須依靠轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)現(xiàn)自我救贖，不能把寶全押在政府身上。
求生術(shù)
市場(chǎng)的問題終歸要讓市場(chǎng)解決，政府過度插手極有可能適得其反。鋼貿(mào)商唯一自救的辦法就是轉(zhuǎn)型升級(jí)。
根據(jù)中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)的調(diào)研，去年我國(guó)鋼貿(mào)商九成虧損，其余6%~7%差不多持平，僅有2%~3%盈利。
“鋼貿(mào)行業(yè)洗牌從去年就已開始，預(yù)計(jì)這一輪行業(yè)洗牌至少持續(xù)兩三年。”在談及鋼貿(mào)商未來(lái)發(fā)展問題時(shí)，業(yè)內(nèi)人士分析稱。
在鋼貿(mào)企業(yè)快速發(fā)展的黃金10年中，全國(guó)鋼貿(mào)商數(shù)量迅速攀升至20多萬(wàn)家。但是，多數(shù)鋼貿(mào)商沒有選擇將企業(yè)做強(qiáng)、做精，而是通過粗放的發(fā)展管理模式，靠量的增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。
“鋼貿(mào)商亟待轉(zhuǎn)型，定價(jià)機(jī)制亟待創(chuàng)新。盡管業(yè)內(nèi)還在探索之中，但可以肯定的是，未來(lái)一定是多元化的定價(jià)以及流通模式，比如電子商務(wù)模式。借助電子商務(wù)平臺(tái)，鋼鐵交易將壓縮流通環(huán)節(jié)，降低交易成本，屆時(shí)中小鋼材貿(mào)易商將大幅減少。”專家對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者表示。
已有一些鋼貿(mào)企業(yè)在寒冬中尋到了自己的保暖術(shù)。
昊天就是成功案例之一。早在幾年前，昊天就意識(shí)到傳統(tǒng)的鋼貿(mào)模式很難再適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。為了完成從跟跑者到領(lǐng)導(dǎo)者的身份變換，除了鋼材貿(mào)易之外，昊天還進(jìn)入上游原料領(lǐng)域，并積極開拓國(guó)際貿(mào)易，加大優(yōu)質(zhì)鋼材出口力度。宋涌表示，轉(zhuǎn)型升級(jí)并非一朝一夕的事，這是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要企業(yè)長(zhǎng)期探索經(jīng)營(yíng)。
中國(guó)金屬材料流通協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳雷鳴對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》記者表示，鋼貿(mào)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須從傳統(tǒng)的貿(mào)易商向現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型。同時(shí)，鋼廠代理制越來(lái)越不適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)，鋼貿(mào)企業(yè)要致力于拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈并積極尋求合作共贏。
對(duì)于鋼貿(mào)商的經(jīng)營(yíng)模式，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周林燕坦言，任何一種經(jīng)營(yíng)模式也不會(huì)有超過20年的壽命，如果20年以后不改變、不提升、不轉(zhuǎn)變，那么這種經(jīng)營(yíng)模式的盈利點(diǎn)肯定會(huì)有所下降。
目前，一些鋼貿(mào)企業(yè)正好走過了20個(gè)春秋。從之前的暴利時(shí)代到供需基本平衡，再到現(xiàn)在的供大于求，傳統(tǒng)的現(xiàn)貨模式依然是主流市場(chǎng)的選擇。所謂轉(zhuǎn)型升級(jí)，就是各家鋼貿(mào)商根據(jù)自身的實(shí)際情況，在目前現(xiàn)貨模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行不斷創(chuàng)新，讓其能夠帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。由此來(lái)看，鋼貿(mào)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式勢(shì)在必行。
(來(lái)源：《中國(guó)經(jīng)濟(jì)和信息化》)
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