浦項鋼鐵今年一季度營業收入為76850億韓元
韓國浦項鋼鐵公司在今年一季度盡管營業收入受鋼價下滑和銷量減少影響出現下滑，但憑借高附加值產品銷量比例提升，其營業利潤卻出現大幅增長。目前浦項正在大力拓展汽車和能源用鋼業務，該公司在中國和印度的汽車板加工中心已分別達到11家和6家。
一季度營收下滑利潤增長
浦項鋼鐵今年一季度營業收入為76850億韓元，環比、同比分別下滑4.8%和18.8%，鋼價下滑以及成品鋼材銷量下滑是主要影響因素。浦項鋼鐵一季度粗鋼產量為910萬t，環比、同比分別減少4.5%和3.8%;成品鋼材銷量環比、同比分別降低2.7%和3.9%至844萬t。但得益于高附加值產品銷售占比提升，浦項鋼鐵一季度營業利潤環比、同比分別增長53.3%和23.4%，達到5810億韓元。今年一季度，浦項全球第一和全球最佳(WF & WB)產品銷量占其總銷量的份額從去年一季度的16.1%和去年四季度的18.8%提高至20.7%。
一季度，浦項鋼鐵繼續強化戰略性產品，即汽車和能源用鋼的銷售。浦項成功獲得為大宇浮式儲卸油船(FPSO)供應11種厚鋼板(8.8萬t)的訂單。這是首次由一家鋼鐵企業獨自供應FPSO建造用厚鋼板。FPSO是大宇造船海洋工程建筑公司目前正在建造的全球最大的石油勘探船之一。此外，浦項今年一季度汽車板銷量達到191萬t，環比、同比分別增長1.8%和6.4%。
浦項預計二季度鋼材價格將有所回升，來自汽車制造和建筑行業的需求將出現增長，但造船行業需求將繼續萎縮。浦項表示，目前正在同主要下游用戶談判，包括汽車和家電制造商以及造船廠。浦項希望提高二季度向下游用戶的發貨價，以轉嫁二季度原料價格的上漲。但由于行業需求改善程度不同，且鋼材市場整體環境低迷，因此浦項各鋼材品種價格調整幅度很難一致。
浦項預計今年下半年日本汽車業將出現下滑，原因是日元貶值將導致日本汽車制造商出口競爭加劇。基于當前的市場環境，浦項的戰略將是通過客戶鎖定活動維持韓國國內市場份額，同時擴大出口量。與此同時，浦項將追求價值競爭，而不是與競爭對手展開同質產品的價格戰。
在一季度報告中，浦項維持其2013年營收、產銷和投資目標不變，即營業收入達到32萬億韓元，粗鋼產量和鋼材銷量分別達到3700萬t和3400萬t，投資金額保持在3.5-4.0萬億韓元。
廣東連續鍍鋅線竣工投產
日前，浦項鋼鐵在中國廣東順德新建的一條連續鍍鋅線正式投產。該生產線設計年產能為45萬t，產品為汽車和家電用薄板，基板由浦項位于韓國的光陽廠供應。這是浦項在中國建設的第11家服務中心。
浦項在中國的擴張與其在汽車行業用鋼業務的擴展戰略是一致的，浦項預計中國汽車工業將迅速發展，到2020年汽車產量將達到3800萬輛。
近年來，浦項一直專注于提高在中國、印度和墨西哥汽車行業用鋼領域的占有率，而其他海外競爭對手已經將該業務擴展至東南亞和其他國家，如日本的新日鐵住金和JFE等。
前不久，浦項位于印度北部哈里亞納邦Bawal工業區的2號浦項印度德里鋼材加工中心(Posco-IDPC)投入運營，以滿足當地汽車生產企業不斷增長的需求，如瑪魯蒂鈴木印度公司和塔塔汽車公司等。這是浦項在印度的第六家汽車鋼板加工廠，每年可加工汽車板8萬t，大部分原料將來自浦項韓國鋼廠。來源：中商網
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